La economista Veronika Grimm, miembro del panel de asesores del Gobierno alemán conocido como los «Cinco Sabios», considera que habrá un aumento de los precios como consecuencia del bajo nivel de las aguas en los ríos alemanes y de los problemas de transporte que esto provoca.
«Si el racionamiento es ineficaz, el bajo nivel de las aguas también puede hacer que los precios se disparen innecesariamente«, declaró Grimm al diario «Kölner Stadt-Anzeiger».
«Se notan los efectos en el sector químico, y también en el mercado energético. El transporte de petróleo a las refinerías se ve afectado por los bajos niveles de agua», agregó.
La intensidad con la que reaccionen los precios de las distintas materias primas dependerá de la capacidad de almacenamiento que hayan acumulado las empresas en cada caso, indicó.
En lo que respecta a la adaptación al cambio climático, Grimm criticó la falta de visión a largo plazo por parte de los responsables políticos. Aunque flexibilizar la prohibición de circulación dominical para los camiones es una medida acertada, «sin embargo, sería bueno estar preparados para este tipo de situaciones, en lugar de debatir medidas de emergencia ad hoc», señaló.
Estas repercusiones del cambio climático son previsibles. «La política no da buena impresión cuando va de crisis en crisis y no desarrolla estrategias sistemáticas para adaptarse al cambio climático«, argumentó.
Y añadió que los problemas de transporte provocados por el bajo nivel de las aguas tampoco se pueden resolver simplemente profundizando los ríos. Esta opción debe evaluarse cuidadosamente, teniendo en cuenta también las consecuencias ecológicas. «Podría ser conveniente profundizar en algunos puntos concretos de los cauces, pero profundizar no genera agua adicional».
Por lo tanto, los responsables políticos deberían elaborar también planes para establecer prioridades en los transportes, dijo.
Mientras tanto, según informaciones del diario «Rheinische Post«, la filial ferroviaria de transporte DB Cargo también quiere reactivar viejos vagones de mercancías para compensar la pérdida del canal fluvial. En un documento al que ha tenido acceso el periódico se afirma que, «se está estudiando y preparando la reactivación de vagones de mercancías retirados de forma permanente».
DPA
